黨的基層組織是黨在社會基層組織中的戰(zhàn)斗堡壘，是黨的全部工作和戰(zhàn)斗力的基礎(chǔ)。今年以來，航務(wù)管理部黨支部不斷完善和創(chuàng)新安全工作思路，強化黨建引領(lǐng)，通過改變思維模式，引入鬧鐘思維，讓民航局黨組和宋志勇局長“抓黨建要以安全管理為切入點”的工作要求落在實處，實現(xiàn)黨建和安全同頻共振，切實筑牢空管安全防線，為機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展蓄力賦能。
黨建與安全深度融合，關(guān)鍵在“責(zé)任”
充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，結(jié)合“黨員先鋒崗”“黨建+五星班組”機(jī)制，對安全工作進(jìn)行責(zé)任劃分、壓實責(zé)任，通過主動思考什么是底線、越過底線的危害是什么、怎樣堅守底線等問題，緊盯運行核心風(fēng)險，以雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)為抓手，強化風(fēng)險管控和隱患排查治理，動態(tài)管理部門、科隊、崗位三級危險源數(shù)據(jù)庫，將安全風(fēng)險防控措施是否失效或弱化作為重點檢查內(nèi)容，對照梳理各崗位安全紅線底線，在民航規(guī)定的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拔高紅線標(biāo)準(zhǔn)。如，空中防相撞，ADS水平間隔使用方面，高度差少于300米時建立的水平間隔不得少于10公里，部門運行手冊要求水平間隔在此基礎(chǔ)上增加2公里，支部要求黨員職工切實執(zhí)行該要求，進(jìn)一步提高安全運行裕度。
黨建與安全深度融合，關(guān)鍵在“思維”
強化以系統(tǒng)思維，統(tǒng)籌推進(jìn)黨建與業(yè)務(wù)深度融合，為解決空管作業(yè)中“堵點”，對飛機(jī)起降階段的“目迎目送”提出了“鬧鐘式提醒”的創(chuàng)新思維，結(jié)合塔臺自動化和電子進(jìn)程單數(shù)據(jù)相互傳輸功能，對飛機(jī)進(jìn)入跑道、發(fā)布起飛、落地許可等重要環(huán)節(jié)均設(shè)置鬧鐘提醒功能，即當(dāng)飛機(jī)落地前14公里，自動化系統(tǒng)發(fā)出“請確認(rèn)跑道”的首次語音提醒；當(dāng)飛機(jī)落地前7公里，自動化系統(tǒng)再次發(fā)出“請確認(rèn)跑道”的語音提醒。利用鬧鐘提醒功能，在關(guān)鍵時間節(jié)點有效提示在崗人員集中注意力，落實好“六個起來”；聽到提示音，離開座位，腳從椅子上站起來，腦子緊起來；盯住跑道，眼睛亮起來；仔細(xì)觀察，心細(xì)起來等，讓良好習(xí)慣成為每一位在崗人員的肌肉記憶，做到各個環(huán)節(jié)注意力高度集中，使工作效率、質(zhì)量、安全都得到有力保證。
黨建與安全深度融合，關(guān)鍵在“教育”
堅持問題導(dǎo)向，打造載體平臺以化解融合機(jī)能不足，結(jié)合業(yè)務(wù)工作實際，通過健全完善班前準(zhǔn)備會、班后總結(jié)會制度，開展“一責(zé)兩清單”告知，在班前會對崗位責(zé)任、危險源隱患數(shù)據(jù)庫、應(yīng)急處置措施進(jìn)行交底，班后進(jìn)行總結(jié)提升，補齊黨員職工自身崗位職責(zé)和風(fēng)險隱患管控措施盲區(qū)。聚焦特情處置短板弱項，設(shè)置近30種特情模擬課題強化訓(xùn)練，讓黨員職工哪里薄弱補哪里。同時，將支部“固定活動日”制度創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為“固化工作時間”機(jī)制，每月固定時間組織安全培訓(xùn)和安全自查，固定時間開展培訓(xùn)講座和業(yè)務(wù)考核，每年固定時間開展防相撞工作會，每半年組織一次跑道防侵入工作會等，明確各項工作開展時間和責(zé)任人，讓每個人對自己負(fù)責(zé)的安全工作做到心中有數(shù)、心中有圖、管理有方、應(yīng)對有策，營造濃厚的安全氛圍。
一個鬧鐘提醒，一個規(guī)定運作，讓規(guī)范作業(yè)更直觀，讓安全監(jiān)管更簡單，有力推動黨員職工更加有效執(zhí)行底線標(biāo)準(zhǔn)，一個航班一個航班地盯、一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓，確保民航運行安全，旅客出行平安。
今后，航務(wù)管理部黨支部將持續(xù)推動黨建向中心工作聚焦，向安全管理深處著力，將黨建引領(lǐng)體現(xiàn)到關(guān)鍵時刻、重要安全工作中，形成旗幟鮮明抓黨建、保安全、促發(fā)展的強大合力，讓黨旗在一線高高飄揚。（丁志強 許徐敏）