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千年黃金水道濤聲再起。29號上午，“閩江母親河·千年航運興”大武夷行動啟動儀式暨南平港臨港招商推介會在南平工業園區舉行。南平市政府林湫副市長出席活動并致辭。市、縣相關單位負責人，省、市媒體等200余人出席活動。

推介會上，武漢理工大學教授裴志勇介紹了閩江干流江海直達標準船型研究課題，為閩江航道實現通江達海提供高端智庫支持。福州海事、南平海事，福建水口集團、省港口集團，延平區人民政府、南平工業園區啟動閩江航運事業發展山海協作。通過多方共建，共同推動閩江航運貿繁榮。南平工業園區、延平區與銀行等金融機構啟動總額度超50億元的南平臨港開發建設金融戰略合作。通過澆灌金融活水，加速推動臨港產業發展。南平工業園區、延平區分別進行臨港產業招商推介，南平市文旅部門進行“大武夷旅游圈”文旅推介；現場還進行了8項簽約。

閩西北地處山區，早年間陸路交通不便，作為省內最大的河流，閩江穿省而過，成為了福建山海相連的“黃金通道”。最高峰時，閩江航運物資交通量占到全省的60%。但是近20年來，因為閘壩建設、水文條件改變和河床水位下切等影響，閩江航道幾度遭遇“斷航之痛”。恢復閩江航運成了很多人的期盼。2015年，福建投資27.18億元，正式啟動閩江復航工程建設。2022年12月18日，福建省內河重要港口南平港正式開港。這標志著時隔近20年，閩江干流正式恢復通航，同時也拉開了福建集裝箱江海聯運序幕。“新港通航之后，我們可以通過新港將貨物經過馬尾港，以后輻射到整個中國沿海地區，極大降低了我們的物流成本，提高我們勇鋒科技的競爭力。”福建省勇鋒新材料科技有限公司總經理俞培勇表示。

2023年2月，南平港實現集裝箱班輪航線常態化運營。南平工業園區管委會組建國資物流公司“福建易鹿供應鏈管理有限公司”面向全市企業提供多式聯運一體化綜合物流解決方案。8月，兩艘500噸級集裝箱貨船實現雙向對開、滿負荷運行，班輪航次和運輸量增長明顯，出現“貨等船”。復航首年，南平港貨物吞吐量近5萬噸。

面對持續增加的運力需求，南平工業園區投資建設5艘千噸級貨船。“閩江1號”與“閩江2號”貨船在2024年1月成功在長江下水。目前，南平港配套設施——南平港智能云倉一期、大洲鐵路專用線集裝箱堆場已建設完成，以南平港為核心的“公鐵水”多式聯運物流發展框架基本形成。“我們還將加大港區配套設施建設投入，重塑閩江千帆百舸的繁榮景象。”南平工業園區管委會副主任肖文表示。

港口引領、江海聯動。搶抓閩江復航機遇，南平工業園區高標準推進臨港產業發展規劃。發展承載平臺建設方面，依托“港后配套區基礎設施項目”，建設保稅倉、集裝箱堆場、海關監管區等基礎設施配套。規劃4500畝工業用地，作為未來發展臨港產業的工業平臺。

港區功能配套建設方面，配套建設有南平臨港大廈，設置有海關、商檢行政辦公區，外貿、物流通用辦公區。并集成了司機之家，標準快捷酒店、休閑餐飲等功能。臨港經濟發展方面，圍繞“一只雞”“一根竹”等南平特色產業，積極推進地方專業市場打造，引進飼料糧食中轉貿易、糧食倉儲、進口木材加工等大宗貨物貿易加工項目。同時，把握中國（南平）跨境電子商務綜合試驗區建設機遇，引進智能云倉、保稅倉，建設海關監管區等，加快培育電商產業。

閩江航道復航，打開了山門，南平港建成，開辟了出海通道和發展新路，閩江航運經濟帶將逐步形成，“黃金水道”必將發揮黃金效益！（蔡瑛）