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在福建寧德壽寧普通公路橋梁養(yǎng)護現(xiàn)場，養(yǎng)護人員正有條不紊地用伸縮縫硅酮灌縫膠為橋梁伸縮縫穿上新衣。“橋梁伸縮縫多為型鋼伸縮縫，在使用過程中易損壞、易堵塞，需要頻繁清理縫內砂石、塵土等。在日常養(yǎng)護中養(yǎng)護投入大，這種新型膠條具有優(yōu)異的耐溫變性能和抗變形拉伸力，粘結力強，防水止水效果顯著，并能夠有效防止砂石等雜物進入伸縮縫，長期保持干凈清潔，有效保護伸縮縫裝置，后續(xù)我們將做好跟蹤觀測和對比實驗，為新材料全面投入使用打好基礎。”壽寧工程技術人員林曉飛介紹。

據(jù)了解，近年來，寧德市公路中心以普通國省干線養(yǎng)護為切入點，在設計、施工全過程嵌入“綠色發(fā)展”理念，融合“四新技術”成果應用，探索形成新時期公路養(yǎng)護的“寧德模式”，助推寧德普通國省干線養(yǎng)護提質提效。

標準再提升，“綠色低碳”理念導入工程設計“全過程”

以2019年交工的S306線古田吉洋至桃坪亭段路面改造工程為例，該項目注重將“綠色低碳”理念嵌入設計全流程，打出了一套節(jié)能減排組合拳：在設計階段，注重收集老路資料，對沿線條件進行分析，根據(jù)路段實際，敲定改造方案，確保改造后功能、效益最大化；注重合理選用平縱指標，避免長大縱坡，減少行駛車輛的燃料消耗及碳排放。

在線形指標與地形條件、居民生活環(huán)境等存在沖突時，充分論證，在技術指標與綠色環(huán)保間尋找平衡點；注重循環(huán)利用老路廢棄材料。對于使用狀況良好的路段，采用打裂壓穩(wěn)技術加工后用于新路面結構底基層，對于破碎狀況較嚴重段，對水泥板塊進行挖出，破碎后作為水泥穩(wěn)定碎石基層材料使用，既有效克服反射裂縫（基層開裂導致的路面裂縫），又最大限度地保留路面承載力；注重科學建立邊坡生態(tài)防護，采用三維網土工網植草、錨桿框架、高強鋼絲掛網等工程防護進行支護，在滿足邊坡防護的基礎上，提高綠化覆蓋率，使工程防護體現(xiàn)生態(tài)環(huán)保設計理念。

S306線古田吉洋至桃坪亭段路面技術狀況綜合指數(shù)PQI從86.37明顯提升至97.83，且多年來均保持在優(yōu)良水平，路況衰減速度明顯緩于其他路段。

順勢借風力，“四新技術”應用提供養(yǎng)護“強支撐”

11月16日，在G237線福安外宅村及樓坪村路段養(yǎng)護工程現(xiàn)場，一場關于共振碎石化技術的試驗正有序拉開序幕，施工人員在路面寬度小于4.5m路段抽取300m實施多錘頭碎石化技術，打通共振碎石技術在寧德公路領域成果轉化的“最后一公里”。據(jù)福安工程技術人員陳小鵬介紹：“我們通過微調振動頻率，改變振動力度，使破碎后的碎塊尺寸達到3-30厘米，這項技術能徹底解決水泥混凝土路面改造中出現(xiàn)的反射裂縫問題，有效提高路面承載力，同時，不傷害路基及地下結構物，還可以提高施工效率，減小噪音。

據(jù)悉，為貫徹實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，市公路部門通過試點“新材料、新技術、新工藝、新設備”應用，切實提高養(yǎng)護工程綠色智慧化水平。

G235線屏南棠口中橋和G237線屏南前汾溪添福大橋率先使用封霸F880免清掃橋梁伸縮縫液體止水帶新材料，為橋梁伸縮縫無縫化設計、養(yǎng)護、預養(yǎng)護免清掃創(chuàng)造了解決方案。國道G104線福安和壽寧交界段水泥砼路面病害工程、G104線柘榮寶鑒宅村和龍溪水庫路段紛紛啟用606G聚合物膠砂，降低施工成本、提升施工效率。

福鼎公路人使用新型密封膠  福建省公路事業(yè)發(fā)展中心供圖

國道G228線福安市官嶺尾至臨江段路面改造工程中實施低溫環(huán)保瀝青技術應用，使用不需加熱的瀝青材料加鋪路面，減少空氣污染、提高鋪設效率；S306線古田吉洋至桃坪亭段路面改造工程，采用微裂壓穩(wěn)再生利用新技術，直接減少路面改造工程舊路面挖方量2.4萬立方米，減少水泥消耗1600噸，減少石方5.52萬噸，減少水2100噸，減少二氧化碳排放1520噸，節(jié)約能耗1640萬兆焦。采用高彈高粘瀝青混凝土薄層鋪裝工藝，每平方米減少橋面鋼筋混凝土挖除重鋪數(shù)量0.1立方米，節(jié)約能耗約600MJ，減少碳排放約60千克。采用雙組份道路標線冷噴漆工藝，施劃的標線使用壽命達3年以上，是普通熱熔標線的兩倍。節(jié)約標線涂料數(shù)量22噸，減少碳排放44噸，節(jié)約能耗176萬兆焦耳。

寧德市公路部門還積極推廣新設備使用，在公路邊坡災害發(fā)生時，無人機地質災害監(jiān)測預警與判別設備，實現(xiàn)后期監(jiān)測過程中無需量測控制點就可以完成山體滑坡監(jiān)測。在隧道清洗過程中，對水車加裝排式高壓噴頭清洗隧道洞壁，實現(xiàn)不停車、不封控，以低速行駛方式清洗隧道，減少了人工投入，提高了工作效率。

古田寶巖隧道檢測  福建省公路事業(yè)發(fā)展中心供圖

通過“四新技術”成果轉化行動，社會效益和經濟效益明顯提升。為廣大過往司乘提供了“暢、安、舒、美”的行車環(huán)境。（張曉玲 王旭潔 陳晴 江化良 范曉龍）